Какая резина лучше, Какую зимнюю резину лучше выбрать: шипы, липучка, бренды
Какие бывают гибридные автомобили. Каждый комплект шин сопровождается гарантией от производителя и оперативно доставляется в любой регион Украины. Конструкция шины. На изображении "Расшифровка информации на боковине автомобильной шины" указано месяц и год производства, но там указывается неделя и год производства. Чем выше индекс скорости, тем жестче состав резины и ее свойства направлены в сторону спорта, и понижения комфорта.
Как правильно выбрать хорошие зимние шины?
Эксплуатация авто. Техническое обслуживание. Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Хэтчбек или седан? Как выбрать? Как выбрать семейный автомобиль. Сервисные акции. Открыть все акции. Или оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами. Отправить заявку. Нажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю согласие на обработку персональных данных. Благодарим Вас. Минусы широких шин — более высокий расход топлива и появление эффекта аквапланирования на небольших скоростях.
Высота профиля серия — ещё один важный показатель. Чем ниже профиль, тем управляемость лучше. В то же время, шины с низким профилем более уязвимы на плохих дорогах, и вероятность повредить диски возрастает. Таким образом, если вам нужна высокая надёжность на высоких скоростях, и в хорошем качестве дорог, по которым придётся ездить, вы тоже уверены, смело выбирайте низкопрофильную резину с высотой 55 или меньше. Если вам частенько приходится ездить по грунтовым дорогам, то высокопрофильные шины с показателем будут более надёжным вариантом.
В то же время, не забывайте, что высокопрофильная резина далеко не так хороша на высоких скоростях и крутых поворотах. Шины с показателем высоты больше 85 — это полнопрофильные покрышки, которые созданы для езды в условиях бездорожья. Буквенное обозначение R указывает на то, что перед вами радиальный тип покрышки. Диагональные покрышки для легковых автомобилей сейчас практически не выпускаются.
Показатель монтажного диаметра на всех покрышках указывается в дюймах. Эта цифра должна совпадать с размером ваших колёсных дисков. В ином случае, приобретённые покрышки просто окажутся бесполезны, и их придётся менять. Индексы нагрузки и скорости также указываются практически на всех покрышках. Это довольно важные цифры, на которые тоже необходимо обращать внимание при выборе резины. Индекс нагрузки всегда обозначается двухзначным числом.
Каждому числу соответствует определённый уровень нагрузки в килограммах на одно колесо. Никогда не знаешь, что именно придётся перевозить, поэтому подбирайте комплект резины с расчётом на значительный дополнительный вес.
Индекс скорости всегда указывается латинской буквой. Обычно производители шин указывают этот максимальный предел с некоторым запасом. В то же время, профессионалы рекомендуют не только не превышать этого порога, но и стараться вообще не приближать максимальную скорость к пределу. Вспомните самую высокую скорость, которую вы обычно себе позволяете на загородных дорогах, прибавьте 20 и покупайте шины с таким индексом скорости. Если — это ваш нормальный максимум, то вполне хватит индекса S.
На самом деле разновидностей маркировки также много, как разновидностей колёсной техники. Есть обозначения для внедорожного и строительного транспорта, для тягачей, скреперов и автокранов. Маркировка шин предназначенных для продажи в англо-американских географических зонах также может отличаться.
Если вы столкнулись с нестандартными обозначениями, поинтересуйтесь у продавца, что означает тот ли иной показатель. Хорошо известно, что у одного и того же производителя может быть несколько различных моделей шин для одних и тех же условий. Обычно они отличаются лишь рисунком протектора. В таком случае возникает вопрос, насколько важна геометрия рисунка на автомобильной резине? Начнём с того, что ведущие мировые компании тратят десятки миллионов долларов на разработку и тестирование новых рисунков.
И, да, от геометрии насечек действительно зависит очень многое. Опытные автолюбители по рисунку протектора могут вам сказать, на какие условия рассчитана покрышка. Что необходимо знать, чтобы самостоятельно выбирать резину для своего автомобиля? Существует три основных вида рисунка:. Симметричный ненаправленный рисунок — это классическая геометрия рисунка для покрышек. Такой тип обычно используется в бюджетном сегменте шин.
Покрышки с симметричным ненаправленным рисунком являются в некотором смысле универсальными. Их можно переставлять с одного колеса на другое в любом порядке, они обладают хорошими показателями сцепления с сухим покрытием и хорошим водоотводом. Кроме того, они недорого стоят, благодаря чему пользуются известной популярностью. Приобретать покрышки с таким рисунком можно порекомендовать тем, кто предпочитает спокойную манеру вождения и невысокие скорости.
Симметричный направленный рисунок — это v-образная геометрия насечек. У шин с таким типом рисунка два серьёзных преимущества.
Во-первых, они прекрасно подходят для передвижения в дождь и слякоть, так как великолепно выводят воду из пятна сцепления шины с дорожным покрытием. Во-вторых, симметричный направленный рисунок насечек обеспечивает наиболее качественно сцепление с дорогой на высокой скорости.
Именно шины с таким протектором рекомендуют приобретать владельцам спортивных автомобилей. При установке таких покрышек важно соблюдать правильное направление. На боковой части шины легко найти специальный маркер.
Обычно он выглядит как стрелка. Асиметричный рисунок позиционируется производителями как более совершенная альтернатива симметричному ненаправленному рисунку. Особенность такой резины в том, что покрышка разделена на две части. В зимней резине с внешней стороны используется классический рисунок, который обеспечивает хорошее сцепление с асфальтированным покрытием, а рисунок на внутренней стороне адаптирован к передвижению по снегу и слякоти.
В летнем варианте шины с асиметричным рисунком призваны обеспечивать максимальную эффективность при манёврах. Стоят покрышки с асиметричным рисунком, как правило, дороже обычных, и довольно трудно сказать, насколько это оправдано с точки зрения разницы в функциональных преимуществах.
Каждый тип покрышки адаптируется к какому-то неширокому диапазону температур, а также определённому типу покрытия. Из первого правила автоматические следует второе: чем выше заявленная универсальность, тем хуже такие покрышки ведут себя в отдельно взятых условиях.
То есть универсальная резина никогда не будет лучшей ни на сухой дороге, ни на узких городских улицах, ни на трассе, ни где бы то ни было ещё. Возможно, вы будете удивлены, но профессионалы вообще не рекомендуют покупать шины с маркировкой «всесезонные». Потому что такие покрышки — не более, чем адаптированные к околонулевым температурным показателям летние шины. Что делать? Ездить на летней резине летом, а на зимней в холодное время года. Существует довольно распространённый стереотип, который заключается в том, что зимние и летние шины отличаются лишь рисунком протектора.
Ни в коем случае! Резина — это материал, который довольно быстро меняет свои свойства при перепадах температур. Оставьте обычный стиральный ластик на морозе надолго и посмотрите, что с ним произойдёт. Его в буквальном смысле можно будет сломать пополам. Те же самые процессы влияют и на резину вашего автомобиля. Разумеется, производители предусмотрели это, именно поэтому химический состав шин для разных сезонов сильно отличается.
Обобщённые температурные пределы для автомобильных покрышек нигде не прописываются, но можно уверенно говорить о следующих показателях:. Зима — довольно сложный сезон для европейских дорог. Погода зимой может меняться очень часто, а перепады температур могут быть очень серьёзными. В течение недели мы можем получить от матушки природы и дождь, и снег, и гололёд, и скрипучий мороз после оттепели.
Так на каком же варианте всё-таки остановиться? Обычно водители обращают внимание на цену, бренд, рисунок и глубину протектора. Для северных регионов с частыми снегопадами и преобладающей низкой температурой выбирать иногда приходится между шипованной и нешипованной резиной.
Выбирать покрышки нужно под свой стиль вождения и погодные условия, которые обычно соответствуют вашему географическому региону. При этом, нужно отдавать себе отчёт в том, что в любом случае придётся идти на компромисс. Выигрывая в чём-то одном, мы будем проигрывать в чём-то другом. Классическая зимняя резина — это обычно шины с симметричным ненаправленным рисунком. В конструкции таких покрышек всё унифицировано: средние зазоры, широкие продольные канавки, глубина протектора от 6 до 8 миллиметров.
Они заточены под спокойное безопасное вождение преимущественно по асфальтированным дорогам. Существенные плюсы таких шин — невысокая цена и относительная долговечность. В то же время, нужно понимать, что такая резина не предназначена для высоких скоростей и бездорожья. В серьёзные снегопады и в условиях гололёда с вождением на таких покрышках тоже могут возникнуть проблемы.
Скоростная зимняя резина - это покрышки актуальные для мягкой европейской зимы. Идеальный вариант в том случае, если вам приходится ездить преимущественно по чистым асфальтированным трассам.
У скоростных зимних покрышек чаще всего симметричный направленный рисунок и невысокая глубина протектора. Благодаря такой конструкции они прекрасно выводят воду и мокрый снег из под колеса, что облегчает вождение в условиях слякоти при околонулевых температурах. Ещё один плюс таких шин — невысокий уровень шума.
Другими словами, скоростная зимняя резина — отличный вариант для жителей больших городов.
Внедорожная зимняя резина — это покрышки с рисунком из крупных отдельностоящих элементов, форма которых может быть разной. Рисунок протектора всегда содержит много продольных и поперечных зазоров, глубина которых может достигать миллиметров.
Основная задача такой покрышки — эффективно вгрызаться в укатанный снег и сугробы. На загородных, деревенских и грунтовых дорогах такая резина будет незаменимым вариантом. Существенный минус этих шин в том, что они не предназначены для скоростной езды и сильно шумят на сухом асфальтированном покрытии. В городе, где много снежной каши, и на асфальте лучше всего себя демонстрируют липучки. На гладком, укатанном снегу и на льду подойдут шипованные шины.
На местном рынке много хороших и разных покрышек, как липучек, так и шипованных, а не потеряться в этом разнообразии вам поможет наш топ зимних шин.
Лучшие зимние шины этого типа выбирают для машин, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. Такие изделия обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием, покрытым льдом. Большинство автомобилистов отмечают более длинный тормозной путь таких покрышек. Какая зимняя резина лучше — с шипами или без таковых? Особой разницы между такими типами нет. Именно шипованные покрышки делают первый зимний сезон начинающего автовладельца наиболее безопасным. Среди российских покупателей наиболее востребованы зимние модели.
Для «лысых» покрышек свойственен менее зубастый протектор с блоками меньших габаритов и развитой частью канавок и более жестким составом резины. Такое строение протектора обеспечивает надежное сцепление на зимних, очищенных от снега и льда трассах. Наличие канавок обеспечивает быстрый вывод талой воды и мокрого снега из пятна контакта, что создает эффективные параметры в оттепель. Фрикционные покрышки подходят для эксплуатации в регионах с теплым климатом. Эти изделия с низким уровнем шума, служат годами без потери первозданных свойств.
Их эксплуатация позволяет раньше сменить летнюю резину на зимнюю и позднее переходить на летнюю. Эта модель входит в топ 10 зимних шин. Эта модель идеальна для северной зимы, в сравнении с шестым исполнением здесь протектор из асимметричного превращен в направленный, с незначительным наклоном канавок плечевых мест и ромбическим строением канавок середины. Такое решение эффективное: многие мировые автомобильные издания присвоили этой модели первые места. Рейтинг лучших зимних шин включает эту модель.
Это нешипованные модели. В изделии протектор полностью переделан: оставшись направленным, он от частых узких канавок в середине узора, сходящихся к середине, перешел на крупные участки, которые перекрываются посередине.
