Лайфхаки для дальнобойщиков, Лайфхаки от водителя, который проехал на одной машине больше 5 миллионов километров
Дальнобойщик же вынужден пропускать гигиенические процедуры и мыться далеко не каждый день. С частными переговорами переходите на другие каналы. Ведущий «Доброго утра» Сергей Бабаев после смерти жены нашел новую любовь: кто покорил сердце телезвезды.
Нормальным годовым пробегом частного легкового автомобиля считаются 20 тысяч километров. Дальнобойщики за такой же срок проезжают в пять раз больше — по самым разным дорогам, днем и ночью, в любую погоду. Какие-то из их секретов наверняка есть в вашей «копилочке», но точно не все! Прежде чем отправляться в путь, стоит открыть сайт типа avtodispetcher. Составив маршрут, сохраните его — если не в электронном виде, то хотя бы как распечатку, которую вы возьмете в дорогу.
Скорее всего, такая шпаргалка вам не пригодится, но там, где нет покрытия мобильных сетей такое еще бывает!
Даже если вы едете по хорошо знакомой дороге, стоит включить навигатор. Наверняка у вас хорошая память, но помнить все на км пути вы не можете. Тем более вы не знаете, где сейчас идет ремонт дороги, появилась новая камера контроля скорости, произошла авария. А вся эта информация помогает избежать стрессов.
Если есть дорожка на метров короче, чем основная дорога, то прибор поведет вас по этой «козьей тропе» — и потеряете кучу времени и нервов. Вывод простой: на попытки навигатора свернуть нас с выбранного пути реагируем критично.
Водители легковушек любят хвалиться друг перед другом, как они проезжали — км «в один присест». Дальнобойщики могли бы похвалиться и большими «рекордами», но помалкивают.
По европейскому соглашению, которое регулирует работу международных автоперевозчиков оно действует и в России , в течение суток водитель может находиться за рулем не больше девяти часов — причем с одним или двумя перерывами по 45 минут.
В отдельных случаях — до десяти часов, но такое допускается не больше двух раз в неделю. После этого водитель должен отдыхать одиннадцать часов, непрерывно.
За нарушение полагается серьезный штраф. Поверьте, эти нормы возникли не на пустом месте, и они касаются людей, которые живут за рулем. Не думайте, что вы выносливее. После часов непрерывного движения у водителя резко снижается скорость реакции и проявляется эффект «туннельного зрения». Лучшее время, чтобы выехать из города, — на рассвете. В таком случае вы избежите утренних пробок.
А в пункт назначения в другом городе приедете не в час пик, а в спокойное послеобеденное время. Мы ведь рассчитываем провести за рулем не больше 9 — максимум 10 часов, верно? Никогда не боритесь со сном, по крайней мере долго. Если чувствуете, что глаза закрываются, воспользуйтесь методом Штирлица: остановитесь в безопасном месте и поспите. Если же вам нужно ехать без остановок, возьмите в путь напарника, с которым будете меняться за рулем.
Пока один спит — другой едет. Хотя спать и высыпаться в движущейся машине, тем более легковой, могут не все — особенно в сидячем положении. А любое другое будет небезопасным. Так что лучше вернуться к пункту 1 и составить маршрут так, чтобы у вас всегда были комфортные ночевки. Не знаете, где встать, чтобы подремать? Ориентируйтесь на мусорные баки.
Их ставят на площадках для стоянки транспорта. Как правило, такие стоянки достаточно большие, чтобы вы могли встать подальше от баков. Но лучший вариант — это крупные АЗС или платные стоянки для дальнобойщиков.
Старайтесь встать на ночевку на освещенном участке стоянки, а еще лучше под видеокамерами наблюдения. Платных дорог в стране все больше. Иногда они помогают существенно сократить время в пути например, поездка из Москвы в Санкт-Петербург с максимально разрешенной скоростью по бесплатной M занимает 9,5 часов, а по платной M — 6,5.
Но за удовольствие приходится платить. Чтобы поменьше стоять на пунктах оплаты вернее, не стоять вовсе , стоит приобрести транспондер. Правда, чтобы оправдать эту покупку примерно рублей , придется прокатиться по той же M раз шесть туда-обратно.
Питание в пути — большая тема. Но главное — не есть в случайных местах и избегать жирной пищи. Первое — потому что велика опасность пищевого отравления, а второе — потому что жирная, тяжелая пища вызывает сонливость.
Часто приходится слышать от опытных водителей совет обедать там, где едят дальнобойщики: дескать, они знают, где самые вкусные, дешевые и безопасные обеды.
Увы, мне не всегда везло, когда я следовал этому совету. И теперь предпочитаю либо сетевые пункты питания, либо тянуть на бутербродах до ближайшего крупного города, где легче найти приличное кафе.
Если вы работаете на территории Америки с таким опытным специалистом как диспетчер , он сделает это за вас. Проведет маршрут, исходя из ваших предпочтений, а также возможностей вашего автомобиля. Если же вы пускаетесь в путь самостоятельно, тогда рекомендуется воспользоваться сайтами планировки маршрута www. Рекомендуется сделать поправку в тайминге вашего плана грузоперевозок. Лайфхак второй - Навигатор включен, при любом раскладе. Это - своего рода запасная подстраховка, даже если вы едете по хорошей и давно знакомой дороге.
Любой водитель трака, даже тот, что отличается отменной памятью, запомнить все отрезки своего пути просто не в состоянии.
К тому же, на дороге всегда могут быть неприятные сюрпризы: ремонт, обвал, авария или установка новой камеры контроля скорости.
Если вы заблаговременно будете получать данную информацию, это поможет вам избежать стресса.
Лайфхак третий: Выезжайте рано утром. Опытные дальнобойщики рекомендуют выезжать в путь рано утром. Таким образом, вы сможете избежать пробок на дорогах, а в пункт назначения прибудете в обеденное время, избегая городской суматохи.
В среднем водитель трака преодолевает в день расстояние от миль. Это от 8 до 11 часов в дороге. Согласно регламенту, без перерыва он может ехать не более 4 - 5 часов. После нужно отдохнуть 45 минут, а спать как минимум часов, в некоторых случаях и все 11, причем непрерывно. За нарушение регламента драйверу грозит штраф.
Правила созданы не просто так: от постоянного вождения у человека сильно падает скорость реакции, а также появляется синдром "туннельного зрения". Лайфхак четвертый: Не боритесь со сном.
Бороться со сном, если вы находитесь в дороге, очень опасно. Лучше остановиться и вздремнуть несколько часов. Лайфхак пятый: Ищите площадки для стоянок по мусорным бакам.
Если вы не знаете, где можно встать на стоянку и подремать немного, ориентируйтесь по мусорным бакам вдоль дороги. Их всегда ставят рядом с площадками для транспортных стоянок. Стоянки обширные, территории достаточно, есть где отдохнуть. Конечно, самый лучший вариант - это платные стоянки для дальнобойщиков или же крупные АЗС. Если вы решили остановиться на ночлег на такой стоянке, лучше всего это сделать под камерами видеонаблюдения.
Лайфхак пятый: Платите, если хотите ехать быстро. Если вы опаздываете с доставкой груза, то хороший способ существенно сэкономить время - это ехать по хайвею. Но за это удовольствие придется платить. Поэтому, чтобы сэкономить время, можно приобрести транспондер для проезда по платным дорогам электронное устройство для бесконтактной оплаты проезда.
