Пираты 18 века, Золотой век пиратства
Наиболее быстрые корабли с прямым парусным вооружением использовались для перевозки рабов в Новый Свет. Они убедили владельцев Каролины уступить королю правительство Багамских островов, сохранив при этом право собственности на землю. Кидд стал известен после захвата индийского торгового судна "Кедахский Купец" у западного побережья Индии в году. Большие корабли могут нести больше пушек, кроме того, они представляют собой более удобную боевую платформу. Гибель испанского флагмана в бою у отмели Маракайбо, г.
Пират Эдвард Ингленд действовал в Карибском море и па Индийском океане в период между и гг. За его спиной виден нос торгового судна Fancy, захваченного Инглендом у Мадагаскара в г. При ином Ингленд бросил свои старый корабль Royal James Pearl , как видно на гравюре, нос корабля украшала львиная голова.
Adventure Galley Уильяма Кидда, г. Royal Fortune Бартоломью Робертса, г. Последний бой Черной Бороды, г. В отличие от пиратских романов, в действительности пираты обычно имели проблемы со сбытом награбленного. Обычно интерес представлял ром, специи и в несколько меньшей степени рабы.
Все остальные грузы: древесина, кожи, сахар и т. Если захваченный корабль был не лучше имевшегося, то пираты или бросали его в море или сжигали. Если захваченный корабль обладал явными достоинствами. Так, Чарльз Вейн, ушедший из Нью- Провиденса на 6-пушечном шлюпе Ranger, сумел перехватить в море бригантину работорговцев.
Вейи перевел гуда свой экипаж и перенес пушки, получив пушечный корабль, который также назвал Ranger. Большинство пиратских экипажей на протяжении всей своей карьеры плавали на одном и том же корабле, но некоторые экипажи время от времени обзаводились все более и более крупными кораблями, пока в их распоряжении не оказывался корабль достаточно мощный, чтобы выдержать бой с боевыми кораблями военно-морских флотов.
Второй портрет Эдварда Ингленда и его пушечного корабля Faney слева. Пиратский корабль ведет бой с хорошо вооруженным торговым судном Cassandra. Стид Боннет — пират-джентльмен — и его шлюп Revenge. На протяжении своей карьеры Бартоломью Робертс несколько раз менял корабли после того, как в июле г.
Когда Робертс перешел на борт трофейного шлюпа, экипаж его корабля Ranger дезертировал. Робертс дал пушечному шлюпу название Fortune и плавал на нем между Африкой и Ньюфаундлендом.
Затем ему удалось захватить пушечную галеру из Бристоля. Спустя несколько недель в его руки попало пушечное французское торговое судно, которому Робертс присвоил название Royal Fortune. В Вест-Индии он захватил быстроходную пушечную бригантину, ставшую Good Fortune.
Силами этих двух «фортун» Робертс захватил французский пушечный военный корабль, также получивший имя Royal Fortune. Это уже был настоящий боевой корабль, способный самостоятельно вести бой. Робертс также захватил судно Onslow, принадлежавшее Королевской Африканской кампании, и переделал его в пиратский корабль, также назвав его Royal Fortune. Именно на этом корабле Робертс принял свой последний бой в феврале г. Причины, по каким Робертс отказался от французского боевого корабля в пользу британского вооруженного торгового судна, неизвестны.
Скорее всего, французский корабль, простоявший несколько лет у стенки в одном из портов Вест-Индии, находился в плохом состоянии. Эдвард Тич Черная Борода тоже менял корабли, пока не стал хозяином пушечного корабля, способного блокировать Чарлстон.
Имея на борту 40 пушек, Тич получил одни из сильнейших кораблей в американских водах. И он полностью использовал возможности своего корабля. Вершин успеха Черная Борода достиг в мае г. Черпая Борода вынашивал коварный план, старясь отделаться от большинства своих сторонников, с которыми не хотел делиться трофеями. Здесь он посадил свой флагман на мель. Обломки ко рабля удалось обнаружить археологам, которые провели на месте гибели корабля раскопки.
Именно эти раскопки во многом снабдили пас информацией, использованной в нашей реконструкции. Когда Черпая Борода захватил корабль, он представлял собой трехмачтовик с прямыми парусами. Тич переделал корабль, прорезав дополнительные пушечные порты. В отличие от большинства пиратских кораблей, Тич не стал трогать квартердек.
Наконец, пираты срезали бак, открыв пушки, стоявшие там. Дополнительную огневую мощь обеспечивали вертлюжные пушки, установленные на юте вдоль планшира. Точное число и местоположение вертлюжных пушек неизвестно. Археологические находки показывают, что на каждый борт приходилось по меньшей мере четыре пушки. Джордж Лоутер на своем барке в Амашик-Бей, Белиз, г. Лоутер потеря!
Пиратам пришлось спасаться на маленьком шлюпе. Генри Эври Длинный Бен был одним из наиболее успешных пиратов. Он сумел нажиться на пиратстве и скрыться в неизвестном направлении с награбленным. Свой наибольший успех он одержал в г. На гравюре изображен пушечный корабль Fancy, ведущий бой с индийским судном.
На заднем плане показан последний бой Тича в ноябре г. Переделка трофейного судна. Захватив подходящее судно, пираты приспосабливали его под свои нужды. Мы мало знаем о том, как происходила переделка, поскольку конструкция судов значительно зависела от перевозимого ими груза. Пираты не оставляли после себя записей, а суда переделывали либо в открытом море, либо в укромных уголках, вдалеке от посторонних глаз. Свидетели пиратских нападений, оставшиеся в живых, давали показания на счет переделки захваченных судов.
Книга содержит три свидетельства на интересующую нас тему. Первое свидетельство мы находим в разделе «Жизнь капитана Ингленда». Ингленд перешел на этот корабль, отказавшись от своего старого шлюпа, приспособив приобретенный трофей под собственные нужды. Новый хозяин сменил имя Pearl на Royai Janies. Что конкретно сделал Ингленд мы не знаем, так как его жизнеописание вообще довольно скудное. Когда в г. Джордж Лоутер поднял мятеж на судне Gambia Castle, став капитаном он немедленно занялся переделкой захваченного судна.
Экипаж корабля насчитывал 50 человек, артиллерия 16 пушек». Корабельная пушка на колесном лафете, конец XVII в. От более поздних лафетов этот лафет отличается разным размером передних и задних колес.
Лафеты иногда окрашивали охрой, по чаще оставляли их неокрашенными. Литой чугунный «миньон» фунтовая пушка , обнаруженная среди обломков затонувшего судна начала А VIII века. В середине пушка, обнаруженная ни месте гибели пиратского корабля Whydah Сэмюэла Беллами, затонувшего в г. Справа ствол с английского работорговческого корабля Henrietta Marie, затонувшего в г.
Все три английские пушки отмечены знаком «Р», означающем proof проверка качества пройдена. Указана также масса стволов в английских центнерах, четвертях и фунтах.
Один английский центнер равен фунтам. Левый ствол весит фунтов кг при длине 4 фута 3 дюйма см и калибре 3 дюйма 76 мм. Судоходство в Нью-йоркском порту, гравюра Питера Шенка, г. Два небольших пинаса с латинскими парусами в центре идут в направлении флюйта с прямыми парусами слева.
Небольшой шлюп с прямыми парусами в центре на заднем плане приближается к стенке. Все эти типы малых кораблей активно использовались пиратами. Бой у отмели Маракайбо, г. Английский пират Генри Морган атаковал испанский флот, используя брандеры. Строй испанских кораблей смешался, это позволило Моргану прорвать блокаду. Летом г. Губернатор Северной Каролины смотрел на присутствие Черной Бороды сквозь пальцы покрывая пирата в обмен на долю в трофеях.
Черная Борода продолжал терроризировать американское судоходство на протяжении всего г.. Губернатор Вирджинии решил уничтожить пиратское гнездо и дал поручение лейтенанту Мейнарду атаковать Черную Бороду. Мейнард получил два маленьких безоружных шлюпа: Ranger и Jane. Каждый шлюп имел экипаж 30 человек. Мейнард установил на шлюпы несколько вертлюжных пушек. Планировалась карательная операция, морских сражений Мейнард устраивать не собирался, поэтому посчитал большие пушки ненужными.
Кроме того. Мейнард дополнительно облегчил шлюпы, чтобы уменьшить их осадку и позволить им уверенно себя чувствовать на мелководье в районе Окракоке. Большинство кораблей Черной Бороды в Окракоке отсутствовали, оставался только девятипушечный шлюп Adventure экипаж 25 человек.
На рассветет 22 ноября Мейнард прошел проливом между островами Окракое и Бикон ч южном направлении и встал на яокрь у северо-западного берега Окракоке. С первыми лучами солнца он спустил на воду шлюпку. Черная Борода заметил шлюпку и открыл по ней огонь.
Шлюпке пришлось отступить под прикрытие шлюпа Jane. Мейнард приказал поднять «Юнион Джек» на обоих своих кораблях. Пираты подняли свой флаг, перерезали якорный канат и ушли на север, двигаясь по мелководью. Мейнард попытался организовать преследование, но оба его шлюпа сели на мель. Увидев это. Черная Борода развернулся и дал залп по Jane, а затем перенес огонь на Ranger.
На корабле Мейнарда 20 человек было убито и ранено, так как Черная Борода дал залп картечью с расстояния всего 60 ярдов.
На Ranger погиб мичман Хайд, погибли или получили ранения еще девять матросов. Фактически, Черная Борода сравнял счет, теперь у Мейнарда не было численного превосходства над пиратами. Но в этот момент Adventure сел на мель. Мейнард приказал уцелевшим матросам укрыться на нижней палубе и начал сбрасывать за борт все, что только можно, с целью облегчишь корабль.
Спешно облегчались и два других корабля. Мейнард установил два трапа, по которым его матросы могли бы быстро подняться наверх. Черная Борода думал, что у противника все еще есть численное превосходство. Выстрелом из вертлюжной пушки сбило кливер на Adventure. Пиратский корабль крепко сидел на мели. Тем временем Jane сумел сняться с мели и двинулся к пиратскому кораблю.
Черная Борода приказал метать ручные гранаты. Но потери оказались минимальными, так как английские матросы находились в укрытии. Пираты закинули абордажные крючья и попытались взять шлюп на абордаж. В этот момент из трюма выскочили укрытые матросы. В завязавшейся свалке погиб сам Черная Борода и десять его матросов. Остальных пиратов взяли в плен. С гибелью Черной Бороды угроза пиратства в регионе исчезла. Наконец, в начале г. В «Жизнеописании капитана Робертса» Джонсон сообщает о том, как переделал Роберте захваченный трофей:.
Они снесли надстройки, выровняв палубу, сделав корабль пригодным для ведения морского разбоя. Пираты присвоили кораблю имя Royal Fortune и вооружили его 40 пушками». Таким образом, мы получили достаточно вразумительное представление о том, в чем заключалась переделка корабля пиратами.
Во-первых, пираты сносили все временные надстройки, в которых перевозились дополнительные грузы. Большая свободная палуба позволяла разместить на ней больше артиллерии. В тот период торговые суда обычно несли пушки только на верхней палубе.
Пираты прорезали в бортах дополнительные орудийные порты. Пираты, которые придерживались идей равенства, также сносили переборки большинства кают, оставляя единственную капитанскую каюту на корме. Отсутствие кают также увеличивало внутреннее пространство корабля на носу и корме. Пираты могли пойти на еще более радикальную переделку. Робертс и Лоутер сделали свои корабли «ровными от носа до кормы». То есть они срезали бак и ют, сделав так, что палуба корабля шла ровно от носа до кормы.
Даже на маленьких шлюпах и бригантинах, не говоря уже о фрегатах, кормовая надстройка занимала большую часть палубы.
С корабля также снимали все элементы украшений, которые не имели практического значения. В результате палуба корабля приспосабливалась к тому, чтобы нести мощную артиллерию и многочисленную абордажную команду. Всю артиллерию со старого корабля пираты переносили на новый. В результате большой корабль превращался в грозную боевую единицу. Несколько пушек ставили в направлении вперед и назад по ходу, так как отсутствие надстроек позволяло это сделать.
Бой между английским пиратским кораблем слева и испанским галеоном, е гг. Обратите внимание насколько непохожи эти два корабля. Он был вооружен 12 большими и 6 вертлюжными пушками, экипаж человек. Наконец, из отчетов обследования захваченных пиратских кораблей следует, что пираты также меняли и такелаж корабля. Целью переделки также было увеличить скорость корабля и освободить место.
Латинские паруса меняли на прямые, часто спиливали бизань-мачту, перенося при этом грот-мачту дальше к корме. В материалах пираты недостатка не ощущали, все, что им было нужно, они могли захвати ть на море. Так, Джонсон сообщает, что Бартоломью Робертс захватили лондонское судно Samuel, обнаружив на нем «паруса, пушки, порох, канаты, а также или фунтов отборных товаров». Вход в озеро Маракайбо, г. Бригантина слева и двухмачтовая яхта справа. Судя по парусам, ветер дует в сторону берега.
Гибель испанского флагмана в бою у отмели Маракайбо, г. Хотя в Новом Свете брандеры использовались редко, Морган пошел на этот необычный шаг, так как имел в распоряжении несколько захваченных судов и запасы пороха. Малые пиратские корабли. Как мы уже говорили, большинство пиратов начинало свою карьеру с небольших кораблей.
Самыми маленькими судами в водах Нового Света в тот период были пинасы, баркасы, плоскодонные суда. Многие из них были известны в акватории Карибского моря с XVI в. Термин пинас имеет два разных значения. Во-первых, под пинасом обычно понимают полубаркас — открытое одномачтовое судно водоизмещением не более 60 т. Во-вторых, пинасами также называли более крупные палубные суда водоизмещением т. Позднее пинасы достигли водоизмещения т, превратившись в трехмачтовые суда, способные нести артиллерию.
В разных странах один и тот же термин мог иметь разные значения, кроме того, значения терминов менялись со временем. Первоначально пинасами называли весельные баркасы, имевшие также одну мачту с латинским или гафельным парусом. Обычно баркас имел в длину не более 10 м и использовался для вспомогательных целей на больших торговых судах и боевых кораблях.
Хотя морские историки по-прежнему спорят на эту тему, представляется, что термин шлюп скорее всего обозначал тот же пинас, но с прямым парусным вооружением. Испанцы называли пинасы «длинными баркасами», испанский баркас нес прямое парусное вооружение. Голландцы использовали слово пинге, под которым понимали любое малое торговое судно водоизмещением до 80 т. В конце XVII в.
В другом значении «пинас» означал самостоятельное судно водоизмещением т. Пинас мог нести любое число мачт, в описываемый нами период чаще всего встречались трехмачтовые пинасы.
Трехмачтовые пинасы могли нести любое парусное вооружение, чаще всего комбинацию прямых и латинских парусов. Вооружение пинасов состояло из пушек. Термин флайбот flyboat обычно означал плоскодонное торговое судно, обычно голландское, причем в голландском языке имеется специальный термин fluyt. К концу XVII века под флайботами стали понимать небольшие суда, предназначенные для прибрежного плавания.
Испанцы называли такие суда словом balandra. Голландцы и испанцы активно использовали плоскодонные флайботы для патрулирования побережья, разведки, перевозки живой силы, а также в качестве небольших боевых кораблей и рейдеров. Самым мелким судном карибского бассейна в XVII в. Каноэ могли быть самого разного размера. Самые маленькие каноэ не вмещали и четверых, тогда как крупные каноэ могли нести мачту, пушки и многочисленный экипаж.
Каноэ также активно применялись пиратами. Корабли, плавившие в Карибском море в конце XVI в. Слева направо: флюйш, пинас и барка, шлюп, пинг, длинная барка, периаг, каноэ, ялик.
В последнее десятилетие XVII века термины «пинас», «длинный баркас» и «флайбот» вышли из употребления. Нельзя сказать, что старые типы карибских кораблей резко уступили место новым типам. Скорее, теперь корабли стали классифицироваться по парусному вооружению и числу мачт, нежели по размерам корпуса и назначению. Прежде чем продолжить наше повествование, следует определить основные типы судов «золотого века пиратства».
Шлюпом называли небольшое одномачтовое судно с косым парусным вооружением и кливером. Бригантиной называли двухмачтовое судно с прямыми парусами на фок-мачте и косыми внизу и прямыми вверху парусами па.
Кроме того, бригантина несла кливера на бушприте. Бриг представлял собой вариант бригантины с прямыми парусами на обеих мачтах. Бригантина с косыми парусами называлась шнява. Анализ пиратских нападений в период между и г. Большинство остальных пиратских кораблей несли прямые паруса. Реже всего встречались бригантины, бриги и шнявы, а в отдельных случаях пираты действовали на отрытых лодках и баркасах.
Но следует иметь в виду, что данную статистику можно оспорить. Во- первых, такие пираты, как Бартоломью Робертс, захвативший более кораблей, путают статистику. Во-вторых, Тич и Робертс применяли сразу флотилии кораблей, в которых легкие корабли действовали под прикрытием большого флагмана. В любом случае ясно, что шлюп был наиболее важным типом пиратского корабля.
Почти все пираты начинали свою карьеру с этого типа кораблей. В настоящее время под шлюпом понимают одномачтовое судно с косым парусным вооружением. В годы «золотого века пиратства» термин был менее определенным, его применяли для обозначения разных судов с разным парусным вооружением.
Шлюпы появились на военной службе в середине XVII в. При длине киля около 12 м и ширине в миделе чуть более 3,5 м, шлюпы были самыми маленькими самостоятельными кораблями флота. Шлюпы несли минимальное вооружение из четырех пушек. В Англии под шлюпами также понимали маленькие двухмачтовые корабли с прямым парусным вооружением. Некоторые военные шлюпы несли три мачты. После первой неудачи пираты захватили первую добычу в районе островов Зеленого Мыса. После этого экипаж сместил старого капитана, освободившуюся должность занял Кондент.
Вскоре пираты захватили несколько судов, в том числе хорошо вооруженный шлюп португальского военного флота. Кондент решил сохранишь шлюп, присвоив ему имя Flying Dragon. Шлюп пересек Атлантику и достиг Бразильского побережья, а затем двинулся на юго-восток к мысу Доброй Надежды, откуда вышел в Индийский океан. Кондент достиг Мадагаскара летом г. В течение ближайшего года он плавал по Индийскому океану, грабя встреченные суда. В ходе нападений Кондент показал себя опытным капитаном.
На французском острове Реюньон он вел переговоры с местным губернатором, пытаясь получить у него амнистию. Подробностей мы не знаем, но вскоре Кондента сместили, а на его место выбрали Однорукого Билли. Недавно археологам удалось обнаружить остатки корпуса корабля. Здесь шлюп изображен в виде, типичном для «золотого века пиратства».
Водоизмещение т. До наших дней сохранились чертежи шлюпа HMS Ferret, построенного в г. Эго крупный шлюп, длина киля 15 м, длина по палубе 19 м, ширина в миделе 6,3 м, осадка 2,7 м. При водоизмещении т. Кроме пушечных портов в каждом борту имелось по восемь гребных портов, что позволяло шлюпу двигаться на веслах при штиле. Не ясно, сколько мачт было у корабля — одна или две. Скорее всего, мачт было две, так как известно, что пять лег спустя военные шлюпы строились с двумя мачтами.
Но если мы в обшем представляем, как выглядел военный шлюп, с видом пиратского шлюпа неясностей гораздо больше. Хотя не сохранилось ни одного чертежа торгового шлюпа, мы можем реконструировать внешний вид этих судов по рисункам того времени и чертежу, относящемуся к середине XVIII в. Мы знаем, что шлюпы, строившиеся на Ямайке и Бермудах особо ценились за свои скоростные качества.
Шлюпы с Ямайки представляли собой развитие пинасов, строились из виргинского можжевельника. Их можно было легко узнать по низкому надводному борту и опрокинутым назад мачтам.
Аналогичные шлюпы строились на Бермудах, Чапмен представляет чертежи именно такого шлюпа. Шлюп Чапмена имеет в длину 18 м длина киля 13,5 м и ширину в миделе 5 м. Единственная мачта шлюпа завалена назад под углом 12 град. Длинный бушприт установлен под углом 20 градусов к горизонту, парусное вооружение шлюпа состояло из косой бизани, прямого марселя и одного-двух кливеров. Верхняя и нижняя реи косой бизани но длине лишь немного уступали длине корпуса. Поэтому шлюп нес огромное для своего водоизмещения парусное вооружение.
Водоизмещение оценивается в т. Вооружение состояло из 12 пушек. Верхняя палуба шлюпа непрерывно шла от носа до кормы, не прерываясь квартердеком. Charles Galley — систершип Adventure Galley, каперского корабля, построенного для Уильяма Кидда в г.
Оба корабля могли идти на веслах, для которых имелись порты в нижней части борта. Голландская гравюра тропического порта, около г. На переднем плане пираты. Подобного рода бухты в Вест-Индии и на северо-востоке Мадагаскара использовались пиратами для килевания своих кораблей и пополнения запасов провизии.
На переднем плане небольшой пинас. Роспись по фаянсу, конец XVII в. Голландское китобойное судно. Бартоломью Робертс разорил китобойный и рыболовецкий промысел Новой Англии в ходе своего рейда летом г. Китобой, способный нести 16 пушек, походил на судно, захваченное Робертсом в августе того года. Чертеж прекрасно согласуется с тремя изображениями колониальных американских шлюпов, сделанных в начале XVIII в.
На гравюре работы Уильяма Берджиса г. Как многие другие шлюпы, Fancy имел одну мачту и парусное вооружение, описанное Чапменом. Обращает на себя внимание и округлая кормовая рубка, закрывающая заднюю часть квартердека.
На другой гравюре Уильяма Берджиса, также датированной г. Хотя шлюп несет семь пушек на каждый борт, это торговое судно, а не боевой корабль. В начале XVIII века угроза пиратов возросла настолько, что купцы начали ставить на свои корабли дополнительную артиллерию, сохранились даже свидетельства того времени, о повышенном спросе на мелкокалиберную корабельную артиллерию. На третьей гравюре изображен порт Чарлстон, Южная Каролина.
На переднем плане показаны различные корабли, в том числе несколько шлюпов. Все они одномачтовые, только у одного из них прямой марсель. Хотя мы не знаем в точности, как выглядели пиратские шлюпы, схожесть всех трех гравюр с чертежами Чапмена позволяет нам достаточно хорошо реконструировать вид шлюпов.
В отношении бригантин все немного проще. Мы располагаем несколькими изображениями бригантин, относящимися к интересующему нас периоду. Их оснастка оставалась неизменной в течение столетия после окончания «золотого века пиратства». Чапмен донес до нас ряд чертежей бригантины, которые также позволяют многое узнать о конструкции судов данного типа.
Термин «бригантина» появился до г. Уже тогда у бригантины на фок-мачте имелись прямые паруса, а на грот-мачте комбинация прямых и косых парусов. К середине XVIII века появился термин «бриг», который обозначал двухмачтовый корабль с косым гротом, перед которым отсутствовал прямой парус. Между грот- и фок-мачтой поднимали стаксель. Под шнявой в это время понимали вариант бригантины с допол.
Пираты применяли все эти типы кораблей больше по необходимости, нежели по собственной воле. Бригантины и ее модификации не имели столь мощного парусного вооружения, какое нес шлюп.
Наиболее быстрые корабли с прямым парусным вооружением использовались для перевозки рабов в Новый Свет. Шхуна представляла собой двухмачтовое судно с косыми парусами и иногда дополнительным прямым марселем на фок-мачте. Первое упоминание о шхунах содержится в Boston Newsletter Спустя шесть лет в другой бостонской газете сообщалось о пиратской шхуне под командованием Джона Филлипса, действовавшей в районе Ньюфаундленда. В действительности шхуна была судном из Новой Англии, захваченным Филлипсом в районе Большой Ньюфаундлендской банки.
Шхуны могли плавать в американских водах и до г. На период с по г. В позднейшее время писатели-беллетристы стали часто помещать героев своих пиратских романов на борт шхун, поскольку в позднейшее время шхуны получили большое распространение. Резюмируя, мы утверждаем, что основным малым кораблем пиратов эпохи «золотого века пиратства» был шлюп.
Типичный пример судна, плававшего в районе североамериканского побережья в годы «золотого века пиратства». Хорошо вооруженный флюйт, конец XVII в. Мелкая осадка флюйта позволяла ему заходить в небольшие порты Карибского моря. Судно могло также брать на борт до полутора сотен солдат, полному флюйты часто использовались в роли войсковых транспортов. Пиратские флагманы. Как мы уже говорили, в годы «золотого века пиратства» чуть больше трети пиратских нападений приходилось на нападения с использованием больших кораблей с прямым парусным вооружением.
Любой пират мечтал получить в свои руки мощный корабль. Один такой корабль мог полностью парализовать судоходство в районе действий, например, Черная Борода блокировал Чарлстон в г. Чтобы понять эффективность больших кораблей, мы должны сказать пару слов о больших кораблях той эпохи. В нашем распоряжении есть многочисленные данные, полученные на месте гибели пиратских кораблей. В настоящее время слово «корабль» означает большое мореходное, обычно военное судно.
Под определение корабля попадали многочисленные линейные корабли и крупные торговые суда того времени, корабли Ист-Индской кампании, некоторые корабли работорговцев.
Флюйт был наиболее распространенным типом торгового судна XVII века. Флюйты имели голландское происхождение. Это были высокобортные суда с двумя или чаще тремя мачтами. Их конструкция предусматривала достижение максимального результата при минимуме затрат. Флюйты несли сравнительно слабое парусное вооружение, поэтому отличались тихоходностыо.
С другой стороны, это позволяло управлять кораблем с помощью малочисленного экипажа. Пираты лишь иногда плавали на флюйтах, чаще используя их в качестве транспорта для перевозки припасов, живой силы или награбленных трофеев. На Средиземном море и в Индийском океане пираты иногда применяли местные суда, в первую очередь полакки, фелюги и тартаны.
Полакки встречались даже в районе Карибских островов, применявшаяся на них схема парусного вооружения встречалась даже на трехмачтовых кораблях. Полакка несла прямое парусное вооружение, причем реи могли опускаться, что упрощало их обслуживание. На бизань-мачте ставилась косая бизань. Фелюга отличалась узким корпусом, это было быстроходное судно арабского происхождения, иногда встречавшееся и в Индийском океане. Фелюга несла латинские паруса на двух мачтах.
Тартан внешне отличался тем, что фок-мачта у него была наклонена резко вперед, мало отличаясь от бушприта. Кроме того, гартан при необходимости мог ходить на веслах. Часто встречался барк. Это было трехмачтовое судно с косыми или латинскими парусами на бизань-мачте.
Захватив крупный корабль, пираты превращали его в свой флагман. Пираты перетаскивали на корабль имевшуюся артиллерию, гак что вооружение больших кораблей могло достигать 40 пушек.
Французский корабль, переименованный Бартоломью Робертсом в Royal Fortune, а также корабль Onslow Королевской Африканской компании представляли исключение из этого правила, так как уже несли достаточно пушек. Большой корабль было трудно найти. Средний размер английского торгового судна по состоянию на г. Более крупные суда обычно имели пунктом приписки Лондон и использовались для торговли с Вест-Индией и американскими колониями. Иногда большие суда попадали в «торговый треугольник», совершая рейсы из Западной Африки на Карибы с грузом рабов, а с Карибов в Лондон с грузом сахара и рома.
В пределах Карпбского архипелага плавали в основном корабли водоизмещением до тонн. Этот грубый набросок дает нам представление о палубе шлюпа. Судовладельцы избегали набирать на торговые суда многочисленные экипажи, экономя на матросском жаловании.
Вооружение корабля состояло из восьми фунтовых пушек. Пираты как правило имели подавляющее численное превосходство над любым торговым экипажем. Даже небольшой пиратский шлюп с экипажем 30 человек мог взять на абордаж большое торговое судно.
Капитан торгового судна, переживший нападение Черной Бороды в декабре года, в своем рапорте сообщал колониальным властям: «Пиратский корабль представлял собой корабль французских работорговцев, его вооружение состоит из 36 пушек, экипаж корабля весьма многочисленный. Нехватки в провианте пираты, по-видимому, не испытывают». Вскоре Черная Борода блокировал своим кораблем Чарлстон.
Местные жители сообщали: «Эскадра под командованием самого Тича состояла из пушечного корабля и трех шлюпов.
Общая численность экипажей превышала человек». Черной Бороде пришлось перенести трофеи и бросить корабль, который теперь оказался в распоряжении археологов. Судно успело сделать три рейса за рабами к берегам Гвинеи. В ноябре г. Черная Борода перехватил судно в районе Сен-Винсента.
Новый хозяин увеличил размеры бортовой батареи до 40 пушек. Археологические работы на месте крушения корабля начались в г. Ученым удалось обнаружить остатки самого корабля, корабельную артиллерию и принадлежности.
Обломки лежат на глубине 7 м. К моменту написания этих строк удалось обнаружить 21 пушку, в том числе 6 поднять на поверхность. Обнаруженные пушки изготовлены в разных странах, хотя большинство составляют стволы английского произволства.
Археологическая группа надеется продолжить работы. Мушкетные пули, ядра и стрелковое оружие, обнаруженное на месте крушения, свидетельствуют о том, что корабль был исключительно хорошо вооружен.
Колокол, датированный г. По мере продолжения археологических и архивных работ, исследователи надеются получить достаточно информации для того, чтобы однозначно идентифицировать корабль. Некий датчанин, ставший жертвой Робертса, описывает пиратский корабль:.
Корабль был вооружен 12 8-фунтовыми, 4 фунтовыми, 12 6-фунтовыми, 6 бронзовыми 8-фунтовыми и 8 4-фунтовыми пушками. В районе фок- и грот-мачт стояли 7 пушек калибра 2 или 3 фунта, у бизань-мачты стояли 2 вертлюжные пушки». Мощный пушечный корабль первоначально был французским кораблем 5-го ранга, несшим службу в районе Гард-де-ла-Кост по приказу губернато. Пираты захватили его в Вест-Индии и перегнали к западноафриканскому побережью.
По-видимому, корпус корабля был слишком изъеден червями, чтобы его можно было успешно применять, поэтому пираты при первой возможности бросили его, перейдя на корабль Onslow, который также переименовали в Royal Fortune.
Исследования показали, что Concorde выглядел примерно как судно, изображенное здесь. Капитан Уильям Кидд располагал несколько меньшим, но все равно достаточно мощным кораблем Adventure Galley. Корабль построили в Депфорде, Лондон в г. Корабль изначально строился как капер.
Прямое парусное вооружение сочеталось с прорезанными весельными портами, что позволяло кораблю двигаться и при ветре и в штиль. Хотя не сохранилось ни одного изображения этого знаменитого пиратского корабля, по-видимому, Adventure Galley походил на свой систершип Charles Galley, построенный на той же верфи 19 годами ранее. Длина киля 34 м, ширина в миделе 8,5 м, осадка чуть более 2,5 м.
Кидд бросил Adventure Galley в бухте на северо-востоке Мадагаскара в г. Уходя, пираты подожгли корабль. Археологи обнаружили остатки двух кораблей, лежащие на мелководье на расстоянии 15 м друг от друга. По-видимому, один из них Adventure Galley, а другой Fiery Dragon, которым командовал другой пират — капитан Билли Однорукий. Обгоревшие куски британского дуба и расплавленное олово позволяют предположить в одном из кораблей флагман Кидда, но окончательный ответ требует дополнительных исследований.
Fiery Dragon был меньшего размера, водоизмещение т. Известно, что корабль погиб в результате случайного пожара в г. Adventure Galley был вторым пиратским кораблем, обнаруженным Барри Клиффордом. В течение двух последующих десятилетий Клиффорд вел раскопки на месте гибели корабля, обнаружив при этом много важной информации. Whydah, названный так по названию работорговческого порта на побережье Западной Африки, был трехмачтовым кораблем водоизмещением порядка т.
По-видимому, корабль изначально предназначался для перевозки рабов. Как и Adventure Galley, Whydah имел весельные порты. Беллами захватил корабль во время его первого же рейса, весной г.
Новый хозяин превратил трофейный корабль в свой флагман. Вооружение корабля Беллами довел до 26 пушек, превратив его в достаточно мощный корабль.
На месте гибели корабля Клиффорд обнаружил множество предметов, в том числе пушки, корабельный колокол, ружья и пистолеты, пули, гранаты, вертлюжные пушки, куски обшивки, железные детали конструкции и многое другое. Анализ предметов повседневного обихода, в том числе кухонной утвари, принадлежностей для азартных игр и других личных вещей пиратов, дал очень интересные результаты.
Исследование обломков показало, что корпус корабля имел в длину всего 30 м, то есть эго был небольшой, компактный, буквально напичканный артиллерией корабль. Мы надеемся, что раскопки на месте г ибели этого, а также трех других пиратских кораблей в Северной Каролине и на Мадагаскаре позволят нам лучше понять о том, как строились и как применялись пиратские корабли. Уже накопилось много достоверных фактов о пиратских кораблях. Во-первых, пиратские корабли были очень хорошо вооружены, корабельный арсенал насчитывал множество единиц оружия, от пистолетов и ручных гранат до тяжелых пушек.
Когда испанские поселенцы основали новые города на Карибских островах и материковой части Америки, они тоже подверглись нападению пиратов.
Корсары были пиратами, которые действовали в Средиземном море между 15 и 18 веками. Мусульманские корсары, такие как братья Барбаросса рыжая борода , имели базы на Берберском побережье Северной Африки, в то время как христианские корсары базировались на острове Мальта.
Оба раньше нападали на свои цели на весельных лодках, называемых галерами, чтобы унести моряков и пассажиров. Если эти несчастные не были достаточно богаты, чтобы заплатить выкуп, их продавали в рабство. Буканьеры жили на Карибском острове Эспаньола и его крошечном соседе в форме черепахи, Тортуге, в 17 веке. Сначала они жили охотниками, но позже губернаторы Карибских островов платили пиратам за нападение на испанские корабли с сокровищами. Хотя рейды и начались таким образом при официальной поддержке, пираты постепенно вышли из-под контроля, нападая на любое судно, которое, по их мнению, несло ценный груз, независимо от того, принадлежало оно вражеской стране или нет.
Пираты стали настоящими пиратами. Между тем каперы были частными а не военно-морскими кораблями, вооруженными орудиями и действовавшими во время войны. Адмиралтейство выдало им «каперские грамоты», которые позволяли захватывать торговые суда без обвинения в пиратстве. В Англии произошли социальные потрясения. Более мелкие фермеры были вытеснены безжалостными землевладельцами с земли, а более мелкие торговцы столкнулись с проблемой более крупного бизнеса. Эти перемещенные лица стекались в городские районы в поисках работы или бедной помощи.
В Лондоне особенно было перенаселенность и безработица, а фонды для бедных не могли удовлетворить потребности. Людям приходилось подстраиваться под себя. Страдающим людям не просто хуже, у них не было надежды на улучшение жизни. Пиратство соблазняло бедных моряков, потому что давало им возможность лучше контролировать свою жизнь. В эпоху, когда мало кто путешествовал, и молодым людям, возможно, приходилось проходить семилетнее ученичество, прежде чем они могли зарабатывать на самостоятельную жизнь, многие все равно испытывали искушение отправиться в море, хотя жизнь была тяжелой.
