При каких оборотах переключать передачи, Водителям рассказали о единственном правильном способе переключать передачи в автомобиле
Чтобы уверенно управлять машиной на механике, нужно понять, как работает трансмиссия. У меня за многолетнюю практику "всё идёт автоматом", мне порой кажется, что я становлюсь одним целым с мотором, это вполне серьёзно. Двигаться на автомобиле следует, как на велосипеде - на уровне ощущений комфортной поездки. Всё зависит от манеры вашей езды, едете умеренно - переключается на , чуть сильнее давите - , давите до пола - тут все , у кого может и больше. Для 3 и 4 указанные скорости даже в районе где-то.
Иногда понижаю скорость на пятой и такое ощущение, что на движко уже будет тяжеловато, вот и думаешь - на перерубать на четвертую, или тянуть на пятой пока там гаишники по кустам с пистолетом ползают. Обороты должны быть не ниже Это и легче движку, и безопаснее на дороге Для динамичной езды переключаться стоит от и выше, тогда при переключении попадаем не в турбо-яму, а в нормальный рабочий диапазон турбины.
Я переключаюсь при спокойной езде и при динамичной одинаково, на первой до , на остальных до До , особенно на первой, чтоб в яму не упасть А поддерживать набранную скорость можно и на , просто катиться без разгона или плавно-плавно притапливать педаль газа. Но вот про и больше - похоже, что это уже лишку, не говоря уж про - это ваще за пределами максимальной мощи и оч близко к "красной стрелочке" на щитке приборов - не экономично и нахратятся все узлы и агрегаты - и мотор, и сцепление Пока писАл, сам понял!
MoQSD да, все правильно - у меня не вариатор к сожалению - а если в пол на моей - все как и положено: крутится хорошо, и до доходит 1 единственный раз так крутнул, и то, не потому что хотел - просто выезжал на садовое с набережной, предварительно вползая в горку на 1-ой в ручном режиме практикую такое не потому, что мотор слабый, как некто может подумать, а с точностью да наоборот - пытается включить 2-ую, а скорость еще не большая - короче, на первой приятнее - а потом не дернул ручку влево - а там, кааак топунл - мотор бедный крутнулся до - хорошо, хоть одумался я вовремя Тогда что?
Павершифт двусцеповый? Ок, спасибо, коллеги Думаю на том и закреплюсь - при нормальной езде. Так вот когда трогался с газом и слегка его передавливал, движок входил в состояние аффекта и дергал на первой до так, что не сразу отключался после отпускания педали газа Уши трепетали на ветру Вот это было красиво и приятно, после бензинки 1.
Вчера подписал бумагу по дизельным пистолетам в Лукойл.
Jay Jay со своим другом прокатили меня на Mondeo 2. Я правда не понял чипованный или нет. Наверное нет - автомат все-таки. Вот это пепелац - скажу я вам. Особенно впечатлил разгон с места. Задумчивости никакой нет как у фокуса.
Вваливает - только держись. Движок крутился вначале чуть ли до А вы говорите - много. Чин Ну там с чипом то оно понятно - - можно, на чтобы на не чипе - это перебочик все ж Современные дизеля крутятся до Какая ГП у меня без понятия,но на ой коробке вроде 3. Пятую в городе включаю после Расход мгновенный по бк ниже чем на 4. Разгоняется вполне сносно. Для рывка втыкаю 2. До ста разгон вполне приличный.
Пятую в городе включаю после 60 как-то жестко для КПП и мотора, хотябы с ти. Только потом не грешите на ВАЗ, когда придется менять пятую пару! Разгоняется вполне сносно Поддерживаю vovkа, только добавлю ещё сюда двигатель Впрочем каждый, как хочет- так и мучает Знаете вообще не прёт С ГП 3,9 приоровский мотор тупо жрёт лишний бензин в аналогичном скоростном режиме.
Мощности и крутящего моменты у него явно больше чем у двенашного, а в итоге имеем почти А ведь Приора больше А я вот даже и не знаю, какую передачу втыкаю, сколько оборотов на тахомерте. Правая рука, правая нога действуют подсознательно. Надо вырваться на светофоре - ухожу, надо обогнать - обгоняю.
Двигаться на автомобиле следует, как на велосипеде - на уровне ощущений комфортной поездки. Вопрос "На каких оборотах на какой скорости передачи переключаете? Сколько жрет - столько, значит , и надо. Лишние заморочки - лишняя головня боль.
Nadya, И. Бунша, Согласен, но Циферки рано или поздно выливаются в "качество", которое тоже стоит денег и не малых.
Поэтому не стоит уподобляться роботам и действовать по заложенной программе скорость-обороты-передача Мне всегда доставляет удовольствие переключение передач в зависимости от условий, на тех оборотах двигателя, при которых ему легче справиться с исполнением моих желаний. Надо просто чувствовать это. Ни за что бы не купил авто с АКПП Снимаю шляпу :hi:. Это очень сомнительно.
Я что-то про 5 забываю, что она есть: а экономия на 5 получается ну при очень равномерном движении. Здесь с Бумеранг согласен.
Мотор 1,4 16 кл. Универсал ГП 3,9. Бензин только Обороты, при которых я перехожу на след. При спокойной езде летом это около При этом в городе на 5й можно и разгоняться со скоростью потока машин.
То, что включение 5й на малых оборотах приводит к "перегрузке" чего-то там в коробке? На 5й у меня расход топлива однозначно существенно ниже, чем на 4й на любых разумных оборотах. На одометре км, проблем ни с двигателем, ни с коробкой вообще никаких.
Масло - полусинтетика в моторе и заводская минералка в коробке. Правда, зимой машина круглые сутки живёт на электроподогреве могу себе позволить. На трассе при Удачи в ремонте шестерен 5 передачи.. Опросил как-то знакомых калиноводов: половина из них 5ю в городе используют с Полазил по инету: никто на 5ю не жалуется, мол "зачем я дурак ее на 70 включал - кончил".
Крепкая 5-я передача на Калине, если масла не жалеть. И на преждевременную кончину двигла "неправильно экспл-ие 5ю" тоже не жалуются, не делятся с народом скорбным опытом.
Можт кто знает лично адекватного юзера, кончившего мотор или коробку "ранним" включением 5й передачи?
Покажите мне его! Я видел и посиневшие шестеренки, и драные валы, и выломанные зубъя в калиновских коробках. Но при этом с них сливался всего один стакан масла. Масла, господа, не жалейте! Сейчас ехал, экспериментировал Ну что следовало- расход на 4 передаче- 4,6л, на 5 - 4,8 л Движение по практически горизонтальной дороге Где экономия???
О которой все толкуют Лишний раз убедился в правильности своего стиля езды Езжу, чтобы двигатель крутился не менее 2 т. На пятой не ниже сотни А покажите мне нормального и грамотного водителя насилующего так авто???
Без перехода на личности Это лишь моё мнение, совсем не настаиваю, что я прав На какой, это недецкой??? Кирилл Провин Member. Кирилл Провин Member Регистрация: Андрэ Викторович Member.
Андрэ Викторович Member Регистрация: Руслан Зинченко Member. Руслан Зинченко Member Регистрация: Павел Гол Member. Павел Гол Member Регистрация: Аналитик Member. Аналитик Member Регистрация: Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
HTML код Выкл. Похожие темы. На каких оборотах прогреваете двиг. Украли переключать света купил другой он 6 контактный а штекер на 3 контакта, что. Здорова я спокойно могу переключать передачи без выжимания сцепления что вверх. Ваз Кто-нибудь пробовал переключать передачи без сцепления.. LinkBack URL.
