Профотбор в военное училище тесты онлайн, У вертолётчиков - день открытых дверей - Волжские Вести
Кроме этого, все зарегистрированные участники смогут пройти уникальный профориентационный тест. В УГЗ созданы все условия для развития и самореализации не только в науке, но и в творчестве, спорте и издательской деятельности. Информация в полном объеме представлена на сайте www.
Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся. Екатерина: Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь.
Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить. Анастасия: Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить.
Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить.
Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было. Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия: Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь.
Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка.
Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась. Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы.
Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь. Анастасия: Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно.
Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук.
Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю.
Но поначалу трудно приходилось. Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься. Екатерина: Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине. Анастасия: Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце.
Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем. Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия: Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату , заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.
Даже если вам 30, 40, 50 лет, вы можете поступить на пилота на общих основаниях и поменять свою жизнь на мечту. Никогда не поздно. На деле, в некоторых училищах бывают задержки с отлётом практики, и сроки выпуска сдвигаются на несколько месяцев до полутора лет. Недавно я был в гостях в Омском училище. Там на 3м курсе учится 19 летний парень, а на 1м курсе его 47 летний батя, тоже курсант.
В средние училища можно поступить по среднему баллу аттестата либо по результатам ЕГЭ, только после 11 классов школы. Конкурс серьезный, средний балл аттестата у поступивших приближается к 5. Исключением является Омск. Поступить туда проще, так как желающих учиться на вертолёты меньше.
Гражданам РФ положено 1 высшее и 1 среднее бесплатное образование. Если вы закончили вышку на бюджете, то поступаем в среднее лётное училище, и наоборот.
Моему другу 34, жена, 2е детей. В прошлом году он поступил в лётное. Многие предметы ему зачли с предыдущего универа. Да, не легко, после пар и полетов едет на работу. Но он счастлив! Либо пойти в частную лётную школу и за пару месяцев получить частного пилота. Стоит около 1млн. Налетать надо не менее 40 часов на однодвигательном самолете.
С лицензией частного пилота можно летать на маленьких самолетиках, так скажем, для себя. Взять в аренду Цесну и слетать в Анапу. Или купить свой самолет.
На вторичке его можно найти по цене Приоры. Для получения свидетельства коммерческого пилота нужно налетать еще часов, в том числе на многодвигательном самолете. После учебы собираем все документы: сертификаты об обучении, летные книжки, бланки летных проверок.
Идем в Росавиацию, мать ее, и сдаем документы упырю занимающемуся выдачей пилотских. Если школа, в которой вы учились, чем-то не угодит Росавиации. То пилотские могут отобрать у всех, кто в ней учился когда-то. Все по-русски. За пол года-год до поступления придите в ближайший ВЛЭК и пройдите пробную медкомиссию абитуриента. Это нужно для выявления отклонений от норм по здоровью. Возможно, придётся сделать лазерную коррекцию зрения, исправить перегородку носа или поносить ортопедические стельки.
Все пилоты через это проходили. Мне в г пришлось сделать 2 операции перед поступлением. ВЛЭК есть во многих крупных городах. За пару месяцев до настоящей комиссии сдайте анализы, ещё раз сходите к тем врачам, которые вас зацепили, удостоверьтесь, что все ок.
Если не прошли комиссию по какому-то диагнозу и быстро вылечить его невозможно, то у вас есть 2 пути:.
У неё есть полномочия допустить вас, даже если по документам вы «Не годен». Конечно, бывают патологии, с которыми дорога в небо закрыта.
Но это редкие случаи, и даже тогда можно что-то придумать. После прохождения ВЛЭК надо пройти набор тестов с психологом. Проверяют скорость реакции, мышление, пространственную ориентацию, психику. Нормативы: бег метров - 14,1 секунды, бег 3 метров - 13 минут 40 секунд, подтягивания на перекладине - 12 раз. Она требует ответственноси, много сил, высасывает здоровье.
Ты становишься рабом неба. Выходные, праздники с семьей, новый год, дни рождения-всё на работе. Ты даже не знаешь, что будешь делать сегодня вечером. Внезапный звонок из отдела планирования, и ты уже летишь в Гонконг вместо дня рождения в кругу семьи. Но эта работа дает тебе гораздо больше, чем забирает.
Драйв, полноту жизни, риск, путешествия, расширение сознания. Я не забуду то чувство, когда вышел на сцену на Уральском рок-фестивале. Тысячи человек орут твою песню, зажигают фонарики, кричат "са ха лин"! А я стою на сцене и думаю: "хрень какая-то, фигней какой-то занимаюсь Как я могу променять небо, свой А на это?
Да никогда Когда я учился в военном училище, у меня в роте был один командир взвода, которого прозвали "Вертолет" за то, что он был шустрым, постоянно куда-то спешил, торопился. Взводный, конечно, знал о своей кличке и это ему не нравилось.
Однажды он зашел в канцелярию и обратился к командиру роты:. Итак, первый курс. Занятие в поле. Роем малыми пехотными лопатками окоп для стрельбы стоя с лошади стрельбы лёжа. Ну отрыли, преподаватель проверил, отдал автомат курсанту, который снял оружие во время процесса. Потом сказал:. Но помнится, когда в Афгане первый раз под обстрел попал в колонне, то лёжа под БТРом ногтями посреди дороги окопался.
День добрый, товарищи! Возникла у меня следующая проблема: заканчиваю 11 класс, сдаю ЕГЭ по информатике, математике и русскому. В дальнейшем рассматриваю возможность связать свою жизнь со службой в государственных органах. Но для службы, например, в ДПС, нужно как минимум среднее специальное, а лучше высшее, причем связанное либо с юриспруденцией, либо с военным делом юриспруденция не вариант, ибо надобно ЕГЭ по обществознанию.
Итак, мы имеем с одной стороны специальное, представленное училищами и другими кадетскими заведениями, а с другой высшее военное. Казалось бы, все просто, но нет, ведь я не могу поступить в военвуз, так как там берут только с 16, а для меня это поступление в А училище плохо тем, что придется учиться фактически заново с 9. Для чего же я в итоге это пишу? Насущным становится вопрос: могу ли, после гражданского технического вуза, причем с прохождением военной кафедры на погоны литёхы, в дальнейшем, на основе контрактной службы, построить карьеру с переводом в миролюбивые ведомства, вроде, вышеупомянутого ГИБДД или МВД что важно, с работой в поле.
Очень хотелось бы ознакомиться с вашим опытом, который схож с тематикой моего обращения. В военном училище, в котором я учился, существовала традиция на первом курсе на неделю ездить на картошку.
Правда учебный план никто не отменял и пропущенные занятия после этой поездки начинались в 6. Вставать полторы недели подряд в 5.
Будучи на третьем курсе мы с удивлением узнали, что вместо первого курса на картошку едет второй курс. Естественно у нас было много вопросов, в том числе относительно традиций. Нам объяснили, что ребята только поступили и посылая их на картошку отобьют желание учиться.
На втором курсе их опять не послали - ведь ребята только втянулись в учёбу и снова вернулись к практике поездки на картошку с первого курса.
Впоследствии мы узнали, что очень много курсантов этого курса были детьми генералов и полковников из штабов. Вот так, когда надо, меняются традиции. Поиск Теги. Тип постов. Период времени. Горячее Лучшее Свежее. Показать полностью 2. Показать полностью Ох, прочитал и загрустил Свое детство я провел в маленьком военном гарнизоне в Заполярье. У меня никогда не было сомнений в том, кем я стану когда вырасту.
Конечно я буду летчиком! У меня всегда было отменное здоровье. На всех медкомиссиях я был идеально годен хоть в космос. Я отлично учился и закончил школу с серебряной медалью. В 11 классе отец завел со мной разговор:. Мне нравится. Приходит коллега, быстро смотрит глаза. Сложный близорукий астигматизм. Врач начинает что-то писать в карточке. Я спрашиваю:. Сейчас я допишу иди в администрацию, тебе билеты домой выпишут.
Я стоял возле этого плаката и еле сдерживался, чтобы не заплакать. Заповедь 1. Клиент всегда прав.
Вообще всегда. Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными. Заповедь 2. Не забывай смотреть по сторонам. Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена или дождевик, тут уж как придется. Заповедь 3. Не можешь дозвониться — допишись. Или достучись. Заповедь 5. Следи за железным конем или не железным , как за собой. Заповедь 6. Работаешь курьером? Купи дождевик! Заповедь 7. Вежливость — главное правило курьерского клуба. ИНН Курьер Доставка Длиннопост.
Существует 2 пути получения свидетельства пилота в России. Бюджетный вариант. Лётные училища или институты ГА. Недавно были отменены возрастные и половые ограничения для поступающих. В Ульяновск и Питер зачисляют по результатам экзаменов русский, математика, физика. Что, если вы уже учились на бюджете? С коммерческим пилотским можно полноценно работать в авиации. То, что пилотом можно стать только обладая божественным здоровьем-чушь.
ВЛЭК не пройдет только мёртвый или жадный. Кто может поступить в вуз? Парни, не прошедшие службу по призыву, с 16 до 22 лет, служившие — до 24, контрактники — до 27, участники боевых действий — до 30 лет.
Все ребята, прошедшие профотбор медкомиссию, физподготовку, тесты и имеющие достаточные баллы ЕГЭ, зачисляются в вуз. Не являются препятствием к поступлению и некоторые особенности здоровья интересующиеся могут узнать об этом отдельно.
Сейчас филиал имеет две учебно-авиационные базы. С 1 декабря будет третья — в Пугачеве. Курсанты обучаются на вертолетах «Ансат-У», Ми-8, Ми Учеба в вузе длится 5 лет и 3 месяца.
Вряд ли будущие курсанты примут участие в СВО. Если с армией не сложилось, после окончания контракта летчик может уйти в гражданскую авиацию. Гости узнали также об обеспечении курсантов жильем, обмундированием, питанием, денежным довольствием. Ежемесячно первокурсники получают 2,5 тысячи рублей. Через год, заключив контракт, — минимум 15,5 тысячи.
С надбавками за отличную учебу, активное участие в жизни училища сумма вырастает до 30 тысяч рублей. Как всегда, в день открытых дверей в филиале собрались молодые люди, живущие не только в Сызрани. Из Казани приехала большая группа юнармейцев. Да, у ребенка режутся зубы, случаются колики. Но это быстро проходит и забывается. Остается только радость материнства.
