Лучший двигатель гелендваген, Двигатель-легенда ОМ602 от Mercedes, заслуживший звание «миллионника» и его наследие.
В новом Mercedes-Benz G d установлена усовершенствованная коробка передач 9G-Tronic с гидротрансформатором, специально модифицированная для высокого «внедорожного» потенциала. Модераторы: igornsk , Артём. В двигателе использована система фазоизменения распределения газа, гидрокомпенсаторы и коллектор впуска, имеющий переменную длину.
Клиренс Mercedes-Benz G-Class. Трансмиссия Mercedes-Benz G-Class. Объём топливного бака Mercedes-Benz G-Class.
Разгон до у Mercedes-Benz G-Class. Крутящий момент Mercedes-Benz G-Class.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней. Объем двигателя Мерседес G-класс составляет от 2.
Мощность двигателей Mercedes-Benz G-Class от 72 до л. G-Class Mercedes-Benz G-Class. Статистика цен Mercedes-Benz G-Class на японских аукционах. Продажа Mercedes-Benz G-Class. Отзывы Mercedes-Benz G-Class. Тест-драйвы Mercedes-Benz G-Class. Запчасти на Mercedes-Benz G-Class. Вопросы и ответы по Mercedes-Benz G-Class. Ответь пожалуйста, как видно на фото на этой панельки из 6 кнопок только 2 кнопки что то обозначают.
Пропали тормоза, начали схватывать только если прокачать пару раз, машина постояла месяц, когда поехал, тормоза работают как должны что это может. Обзоры Новости Блоги. Статьи Новости. Новости 29 ноября Mercedes-Benz G получил самый «слабый» мотор — 2-литровый По нынешним временам четыре цилиндра под капотом Mercedes-Benz G-класса — это редкость. Для работы проектов iXBT. Продолжая посещать сайты проектов, вы соглашаетесь с нашей Политикой сбора данных. Попробовать новый дизайн Подробнее.
Наши проекты. Mercedes-Benz G-Class может показаться несколько брутальным. Но, что еще ждать от машины, рожденной как армейский внедорожник. Тем не менее, уже в базе «кубик» не выглядит дешево: тканевая обивка сидений и дверей хорошего качества, кондиционер, передние подушки безопасности, АБС и электропакет. В дорогих версиях отделка уже на уровне премиум класса. В оформлении используется высококлассная кожа.
Ею обшиты все детали интерьера: рулевое колесо и рычаг переключения передач, сиденья и карты, в наличии настоящие деревянные вставки. Обзорность назад по современным меркам недостаточная, особенно когда на задней двери размещена запаска. При осмотре машины с пробегом стоит обратить внимание на состояние обивки переднего водительского сидения. Это касается как тканевых салонов, так и обшитых кожей.
После лет эксплуатации, при ненадлежащем уходе, она может протереться, а подушка сидения просесть. В остальном салон нареканий не вызывает и вполне пристойно выглядит. В этом случае есть смысл осматривать более тщательно весь автомобиль. Поскольку подвеска с двумя неразрезными мостами разрабатывалась для армейского внедорожника, запас прочности в ней заложен для тяжелых условий эксплуатации.
Даже на наших дорогах шасси не требует частого вмешательства. Тем не менее, каждые тыс. Это если хочется поддерживать ходовую часть в идеальном состоянии. После тех же тыс. Это является тревожным сигналом - пора менять задние пружины.
Затягивать с заменой пружин не стоит, поскольку выйдут из строя амортизаторы. По достижению указанного километража, скорее всего, придется поменять и два комплекта передних тормозных колодок. Задних хватает на более длительный срок. В среднем они пройдут вдвое больший путь, чем передние. Следить за ними надо обязательно, иначе можно нарваться на замену тормозных дисков. В машинах, где на задней оси устанавливались барабанные тормоза, при пробеге тыс.
К пробегу Как только вы почувствуете на руле усиливающиеся вибрации, обратите на это внимание. При появлении стуков в передней подвеске проверьте износ сайлент-блоков и растяжек крепления моста к подрамнику. Амортизаторов хватает на тысяч км. Если авто часто использовалось на бездорожье - делите пробег на два. Одно немаловажное напоминание. Если предыдущий владелец пропускал плановые ТО, они могут быть в плохом состоянии. Во время прохождения техобслуживания в поворотных кулаках проверяют наличие смазки, если этого не делают, в механизм сквозь сальники может набиваться грязь, он ржавеет и приходит в негодность.
Лечение в этом случае одно - замена моста. А его стоимость может равняться стоимости малолитражки. В этом случае от такого автомобиля есть смысл отказаться. И напоследок: если при осмотре подвески вы обнаружили небольшой люфт в рулевых тягах, это не значит, что их обязательно надо заменить. Дело в том, что в конструкции узла заложено небольшое биение. Бензиновый мотор объемом 2,3 л л. В этих двигателях необходимо обратить внимание на систему впрыска.
Этих систем применялось несколько вариантов.
Наиболее капризной себя зарекомендовала "PMS". Ее контроллер управления не устойчив к воздействию солей и воды. Для того, чтобы определить, какая система стоит на двигателе, нужно обратить внимание на патрубок, соединяющий воздухозаборник с воздушным фильтром. Если провода на нем отсутствуют, это "PMS".
Во всех остальных системах впрыска с мотором "G" проблемы возникают редко. Да и сами блоки на них значительно дешевле.
Бензиновый 6-цилиндровый двигатель 3,2 л л. Стоить взять на заметку, что у таких моторов есть врожденный недостаток - течь масла через прокладки. От замены от замены прокладки - Если, конечно, причиной утечки масла не стал перегрев двигателя. Тогда все намного серьезнее. Очень часто это может привести к деформации головки двигателя.
Если перегреть мотор еще раз, поможет только установка новой головки примерно за 3. Обратите внимание на водяную помпу. Этот двигатель - V-образный л. Первое, на что надо обратить внимание - прилегание клапанов. Особенно после тыс. Ощутить уровень прилегания клапанов можно по возникновению ощутимого провала на средних оборотах. Двигаясь с постоянной скоростью, нажмите резко на акселератор, если в этот момент машина "утыкается", значит проблема может существовать.
Если же за мотором был надлежащий уход и вовремя проводились регламентные работы, проблем с ним быть не должно. Этот агрегат - V8 объемом 5 литров и мощностью л. Моторесурс такого мотора тыс.
