Рейтинг производителей шрусов
В комплекте сам ШРУС, два хомута, хороший пыльник, стопорное кольцо, инструкция и, похоже тюбик со смазкой, но он видимо исчез на пути через exist. Вал в сборе левый Мазда 3 2. Автозапчасти на Гагарина Харьков. Подойдет ли он?
Существует много фирм, которые делают наружные внешние и внутренние ШРУСы.
При замене внутреннего ШРУСа необходимо снять вал. Затем надо взять новый ШРУС и, не забивая его смазкой, попробовать аккуратно вставить его в коробку передач.
Затем нужно демонтировать пыльник со старого шруса, вытащить ШРУС, протереть зубцы на полуоси. Затем одеть ШРУС на полуось.
Если ШРУС подошел по внутренним и внешним шлица, то его можно забивать смазкой и устанавливать. С заменой внешнего наружного ШРУСа необходимо проделать такие же процедуры. Для подбора ШРУСа свяжитесь с нашим сотрудником. Главная Каталог Доставка Контакты. Работает на Платформе abcp. Санкт-Петербург , Стрельбищенская д. Выбор офиса обслуживания Москва Понятно Москва Кунц. Запчасти для ТО. Личный кабинет Ваш логин Ваш пароль Забыли пароль? Поиск автозапчастей по коду Введите код запчасти:.
Какими же способами водители сокращают срок жизни столь важному узлу трансмиссии? Прежде всего, любовью к светофорным гонкам и стремлением к лаврам победителя соревнований по драг-рейсингу. Постоянные резкие газ — в пол! Повышенная, во многих случаях, ударная нагрузка на стальные потроха механизма расшатывает их в посдочных местах, создавая избыточные люфты.
Не менее критична для шариков, сепараторов и направляющих внутри ШРУС езда с максимально вывернутыми вбок ведущими колесами. Особую опасность при таком положении представляет еще и усиленная работа «газом».
Манера резко трогаться с места с вывернутыми колесами, либо хобби в виде лихого «кручения пятаков» на месте, очень быстро приводят автовладельца к необходимости замены ШРУСа. Апологеты гаражного «тюнинга» тоже наверняка считают эти шарниры расходником — чем-то, вроде колодок или жидкости для бачка омывателя. Дело в том, что «занижая» машину до асфальта или наоборот, увеличивая ее клиренс гораздо выше штатного, они вынуждают ШРУСы постоянно работать на нестандартных углах относительно колес и КП.
В таком положении фоновая нагрузка на «гранаты» оказывается выше изначально заложенной автопроизводителем. В результате — ранний выход узла из строя.
Рулевое управление. Прокладки - сальники - уплотнения. Блок - поршневая группа. Вкладыши моторные. Амортизаторы - пружины - опоры. Официальные дилеры. Отзывы о производителе Metelli Метелли Guest в Норм детальки,пыльники на шрусах неочень только,надо на Lobro менять.
Guest в Купил 4 задних тормозных цилиндра Meteli , в 2-х из них в пыльниках имеются сквозные дырки. Лучше купить spidan дорого но зато поставил и катаешься, а не имеешь геморрой PS ставили на оф сто с динамо-м ключом. Варфоломей в Помпы неплохие, по тормозной системе нарекания,ставим Akyoto , дешего и сердито.
Blackkiller в Внешний шрус после 15 тыс надо заменить. Пыльник порвался, рассыпался частично изнутри. Точно не могу сказать плохо все или хорошо.
Возможно, что во всем виноваты морозы, из-за которых и порвался пыльник, из-за чего твердые частицы попали в шрус. Максимильян в Поставил без проблем, тормозят отлично, не скрипят, единственное: по ощущениям на педаль чуть-чуть сильнее нажимаю для того же эффекта торможения по сравнению с прежними колодками.
Но, и износились эти прежние как-то уж очень быстро!
