Самолет с двойным хвостом, Как устроен Ан-225 "Мрия"
P выпускался в — годах и был задействован во время Тихоокеанской войны. Ил-2 Размеры. Локхид U-2 Размеры. Дробышева и ведущего инженера по испытаниям В.
Непобитый до сих пор рекорд "Мрии" - перевезенный груз в ,8 тонны. Над грузовым отсеком "Мрии" располагается кабина для сменного экипажа и 88 человек, которые сопровождают груз. Экипаж включает шесть человек - командира воздушного судна, второго пилота, штурмана, старшего бортинженера, бортинженера по авиационному оборудованию, бортрадиста.
В "Мрии" есть места, предназначенные для приема пищи, работы с документацией, проведения конференций, а также для отдыха членов экипажа. Работа систем самолета поддерживается более чем ю бортовыми компьютерами.
Именно поэтому они требуют минимального участия экипажа. Для взлета "Мрии" без груза необходима взлетно-посадочная полоса длиной метров, а если самолет с максимальным грузом - метров. Скорость во время взлета и посадки варьируется до километров в час.
Ан набирает высоту при километрах в час, а его крейсерская скорость составляет километров в час. Всего было заложено две "Мрии", и лишь одна из них летает - ее эксплуатирует украинская компания Antonov Airlines.
Самолет перевозит только очень длинные и тяжелые грузы, которые, по тем или иным причинам, невозможно перевезти по земле. Себестоимость таких перевозок высокая, а потому заказы редки, иногда до одного - двух в год.
Судьбу "Мрии" определил "Буран": в году космическая программа была закрыта, а потому необходимость в воздушном гиганте отпала. Ан, совершивший к тому времени несколько полетов, частично разобрали. Но в году его восстановили. С года "Мрия" выполняет коммерческие рейсы.
Днем "рождения" Ан считается 30 ноября года. Первый полет самолет совершил 21 декабря года. В общей сложности "Мрия" установила мировых рекордов. Единственный самолёт, превосходящий Ан по размаху крыла - летающая лодка Hughes H-4 Hercules, которая поднималась в воздух один раз в году.
Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер.
Тематические приложения. Подписка на издание. Подписаться на новости. В регионах. В мире. Лента новостей. Документы Спецпроекты. Виктория Чернышева. В их числе - самый тяжелый грузоподъемный самолет, когда-либо поднимавшийся в воздух - Ан "Мрия". Мы собрали факты о том, как устроен уникальный воздушный гигант. РИА Новости. Потому как при выполнении различных сложных фигур пилотажа на высокой скорости, теряется путевая устойчивость. Исходя из этого, чем ближе самолет к скорости звука, тем у него хуже управляемость.
Все это исправляется особым строением хвостового оперения и количеством килей. Поэтому большинство свехзвуковых самолетов имеют двойное хвостовое оперение, а не одно, как у менее скоростных летательных аппаратов. Кроме того, при больших углах атаки при двухкилевом оперении позволяет выводить самолет на докритические углы атаки.
Запомнить меня. Повторите пароль. Введите цифры и буквы. Ваш e-mail. Обзоры Новости Прочее.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей Политикой в отношении файлов cookie. Добавить комментарий Отправить добавить. Что за поток бреда? Два киля ставят, чтобы избежать аэродинамического затенения фюзеляжем и соответствующего падения эффективности на больших углах атаки.
На сверхзвуке наоборот, эффективность растет. Когда же такие темы пропадут. Я понимаю для чего и почему вы это делаете, но можно вас лично попросить, чтобы вы чуть поменяли направление своего материала. Уже тошнит видеть подобные темы на IXBT. И не стоит говорить про сортировку, потому как это достало не одного меня. Да хоть заднее, видеть посты не тему: «Почему коты какают» из пары строк, просто убивает…. Ну просто на сайте не раздела «Экскременты».
Недосмотр, да. А Вас заставляют писать такие статьи? Если да, то моргн… эээ… напишите еще 3 статьи про авиацию. Автор, почитайте книгу великого авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева «Цель жизни». Он там доходчиво всё рассказывает, без околоинженерного словоблудия и про два киля и про вертикальный взлёт, да и ещё много чего интересного.
Очередной безграмотный бред. Автор, устройся на нормальную работу, не позорься. Кстати, где долгожданные статьи на тему «почему вода мокрая» и «почему тесто липкое»? Не сомневаемся, там ты сможешь развернуться страниц на пять.
