Сколько керосина нужно лить в солярку, Плохо или хорошо заливать в дизтопливо керосин?
Ru О компании Реклама. Несмотря на то, что для дизельных моторов сегодня выпускается немало профессиональной автохимии, многие водители пытаются применять на них куда более дешевые народные «снадобья». Цепочки грузов Цепочки грузов. Александр Мазрухо 10 декабря Для чего нужно знать об автомобильных стандартах?
Привлекательная разница в цене в рублей за литр в итоге выливается в ремонт всего транспортного парка. В таких случаях следует помнить о том, что ситуацию можно исправить добавлением в смесь дизтоплива и керосина присадок, увеличивающих цетановое число и повышающих смазывающие свойства. Высококачественное топливо получить, конечно, таким образом не удастся, зато получится минимизировать ущерб от использования смеси.
И, конечно же, придется сменить поставщика нефтепродуктов, руководствуясь при выборе не только ценой, но и репутацией посредника. Лучшее топливо от ведущих производителей. Перезвоните мне. Дизельное топливо. Летнее дизельное топливо. Зимнее дизельное топливо. Дизельное топливо оптом. Зимнее дизтопливо оптом. Летнее дизтопливо оптом. Продажа нефтепродуктов. Поставка нефтепродуктов. Доставка для транспортных компаний. Доставка для строительных компаний.
Доставка топлива для коттеджей. Перевозка нефтепродуктов. Доставка нефтепродуктов. Установка ёмкостей. Чтобы подобных ситуаций зимой с дизтопливом не возникало, как раз и были разработаны антигели. Эти присадки при добавлении в солярку понижают предельную температуру фильтруемости ПТФ солярки, предотвращая ее загустевание на морозе.
Казалось бы, вопрос с дизтопливом закрыт! Как бы не так! Так, например, одна из распространенных «интернет-рекомендаций» предписывает добавлять зимой в солярку керосин. Мол, во времена СССР многие водители на дизелях так делали. Да, подобное тогда практиковалось, но в те времена и отечественное дизтопливо, и моторы для него были иными.
Например, тогда отечественную соляру отличало повышенное содержание серы. Она несколько снижала «энергетические» показатели горючего, однако способствовала сохранению его смазывающей способности, что крайне важно для нормальной работы ТНВД.
Сегодня же по требованиям экологии содержание серы в дизтопливе сильно ограничено.
А потому добавление в него «разжижающего» керосина чревато негативными последствиями. Прежде всего, речь идет об ухудшении смазывающей способности дизтоплива из-за воздействия керосина. Она существенно ускоряет износ ТНВД и форсунок.
А выход из строя этих важных элементов однозначно ведет к дорогостоящему ремонту. Что в последнее время, кстати, все чаще фиксируют мастера дизельных сервис-центров. Еще один «народно-дизельный лайфах», который регулярно обсуждается зимой в Рунете — добавление в солярку «тормозухи». Каким образом характеристики дизельного топлива могут быть связаны с тормозной жидкостью, никто при этом не объясняет. Зато ходит много слухов про неких мифических «дальнобоев», которые якобы литрами заливают «тормозуху» в баки своих большегрузов.
Между тем, в Сети уже появились ролики пользователей на эту тему. Там наглядно показано — влияние тормозной жидкости на низкотемпературные показатели солярки более чем сомнительно. А вот последствия могут быть весьма плачевными как для ТНВД, так и форсунок. Это, кстати, подтверждают и отзывы бывалых водителей, в том числе публикуемые на популярных форумах дальнобойщиков.
Теперь о том, что касается непосредственно самих антигелей. Подобных присадок на нашем рынке представлено немало. Но, как свидетельствует практика, продукты от разных производителей и действовать могут с разной степенью эффективности. Очевидно, что перед их приобретением очень важно подобрать нужный антигель.
И здесь хорошим подспорьем для автовладельцев могут служить результаты сравнительного теста, проведенного порталом «АвтоВзгляд». Напомним, что в этих испытаниях первое место занял антигель бренда Ruseff.
Что неудивительно, ведь при его разработке изначально учитывались особенности российского дизтоплива. Антигель от Ruseff в этом тесте продемонстрировал самый лучший результат по предельной температуре фильтруемости солярки.
К слову, сам продукт — отечественная депрессорная присадка последнего поколения, которая заодно улучшает смазывающую способность дизтоплива и сохраняет стабильность его цетанового числа. В числе плюсов новинки стоит отметить умеренную стоимость и удачно подобранную концентрацию антигеля, позволяющую существенно повысить морозостойкость солярки. Одного флакона такого средства объемом мл фото выше хватает на обработку литров дизтоплива. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте ATI. SU, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах.
